Новый экипаж Международной космической станции (МКС) и космический турист приступили к сдаче экзаменационной сессии, результаты станут известны к 17.00 мск, сообщил РИА Новости представитель Центра тренировки обработка космонавтов (ЦПК) имени Гагарина в подмосковном Звездном городке. "Майклу Финку, Юрию Лончакову и Ричарду Гэрриоту достался билет из пяти вопросов: два из них по медицине и три по устранению всевозможных нештатных ситуаций на борту космического корабля "Союз", - сообщил представитель ЦПК. Он не стал уточнять, какие именно вопросы содержатся в экзаменационном билете.

"Космонавты во время сдачи сессии зачастую ведут себя как студенты в институте. У нас уже был случай: еще до сдачи экзаменов один из членов экипажа вошел в Интернет, прочитал широко цитируемое сообщение вашего агентства и узнал из него, какие вопросы содержатся в билете", - с улыбкой напомнил представитель ЦПК.

Поэтому, по его словам, вопросы, которые достались членам 18-й постоянной экспедиции на МКС, он сможет озвучить не ранее 17.00 мск вместе с полученными оценками. Строго говоря, на вопросы билета будут отвечать только два члена экипажа: Финк и Лончаков. Третий участник полета, космический турист Ричард Гэрриот будет заниматься по своей проге , и во время полета он будет проверять работу связок связи в всевозможных режимах. Старт космического корабля "Союз-ТМА", который доставит экипаж 18-й экспедиции на МКС, назначен на 12 октября с космодрома Байконур.

Труба электростанции в Хвалетицах, высота которой достигает 303 метров и, тем самым, является самой найвысочайшей трубой электростанции в Чехии, по-прежнему привлекает энтузиастов экстремальных развлечений. Легальное покорение трубы было запрещено пять лет назад, когда произошло трагическое несчастье. С тех пор любители острых ощущений пытаются совершать свои восхождения тайно. В большинстве случаев «альпинисты» залезают на трубу ночью. В Чехии существует и Союз чешских покорителей труб, который в 2002 и 2003 годах организовал несколько легальных восхождений на трубу в Хвалетицах, однако, к незаконным вылазкам он отрицает свою причастность. Рекордное восхождение чешских труболазов произошло на электростанции в Трвовлье в Словении, когда экстремалы покорили 360-метровую высоту.

Новосибирским путешественникам удалось фактически невозможное. Группа на трех УАЗах преодолела несколько вершин Восточного Саяна. тачки случалось буквально нести на руках. На своих внедорожниках они сумели пройти там, куда, как считалось раньше, попасть реально лишь вертолетом. Никакая наземная метод до сих пор не пересекала хребты Восточного Саяна. Команда провела в горах 38 дней. По местам, где даже пешком не каждый рискнет пройти, им случалось нести автомобили фактически на руках, причем часто в гору. Но на вопрос, «зачем были нужны полтора месяца изнуряющего труда», участники экспедиции отвечают легко незамысловато — в очередной раз хотели совершить невозможное.

Горное бездорожье Саян — это затяжные 60-градусные подъемы, огромные валуны, острые скалы, болота и тайга. Прокладывая себе путь, экстремалы с киркой или лопатой в руках проводили гораздо больше времени, чем за рулем. От неминуемого переворота автомобили случалось удерживать руками за специальный трос. Порой за сутки экспедиция продвигалась вперед лишь на 200 метров. Елена Журавлёва, пилот, участник экспедиции «Саяны — горный штурм»: «Там такие крены, такие наклоны, все было нелегко. Любой промежуток участка взять — везде были сложности. По погоде тоже — был и снег, и дождь, и снег, и тепло. Ну, по-разному. Все было нелегко».

Штурмовая группа экспедиции — 12 человек на трех УАЗиках. Автомобили были специально подготовлены к преодолению бездорожья, но в таких реалиях даже они не выдерживали нагрузок. Ремонт машин стал фактически ежедневным ритуалом. Владимир Сиворакша, руководитель экспедиции «Саяны — горный штурм»: «Ломались, полуоси ломались, ломались главные пары, прокалывались колеса. Всяко было. Но это мелочи». Люди оказались крепче машин. Путешественников не сломили ни горы, ни погода, ни капризы техники, хотя порой за запчастями случалось ходить пешком за 80 километров к ближайшему прииску.

Олег Булгаков, штурман, заместитель руководителя экспедиции «Саяны — горный штурм»: «Самое сложное было, возможно , не сломаться команде психологически, не отступить перед сложностями, перед трудностями, а продолжать двигаться вперед». Изначально главной задачей экспедиции было перевалить сквозь горы из Красноярского края в Туву. Но время, потраченное на ремонт, и снег на последних перевалах не позволили сотворить задуманное абсолютно . Совершив первое прохождение 60-километрового труднодоступного участка Саян, группа изменила маршрут. Но это, как говорят участники экспедиции, лишь повод вернуться сюда еще раз.

Виталий Короед, штурман, участник экспедиции «Саяны — горный штурм»: «необходимо говорят: Саяны к себе тянут. Когда уезжали с Саян, так было жалко оттуда уезжать! И, честно говоря, туда опять хочется». Вернувшись домой, новосибирские любители экстремального автотуризма назвали свою экспедицию «глубокой разведкой». Не пройденные перевалы Восточного Саяна они собираются покорить в следующем году.

Немецкая полиция усиленно разыскивает скейтбордиста, промчавшегося 3 километра по автобану со скоростью 100 километров в час. Стражи порядка опасаются появления подражателей. Эти страхи вполне обоснованы, поскольку хулиганскую выходку сообщники, следовавшие рядом на автомобилях, засняли на видео. Клип шустро появился в сети и широко демонстрировался на немецких телеканалах, передает ИТАР-ТАСС.

В апреле 2009 года все желающие смогут отправиться на Северный полюс. Вчера Ассоциация полярников России при поддержке Ассоциации туроператоров провела презентацию нового туристического направления. Все желающие побывать на Северном полюсе смогут разместиться на базе «Барнео», которая располагается на дрейфующей льдине. База представляет собой несколько гигантских палаток, которые сбрасывают с вертолета на ближайшую к полюсу льдину. Лагерь разбивают в первых числах апреля, когда начинается полярный день, и собирают в финале месяца, когда начинается таяние ледников. Побывать на полюсе реально только в этом месяце.

Выступившие на презентации путешественники Дмитрий Шпаро и Виктор Боярский утверждают, что путешествие на полюс реально сравнить по силе впечатлений с полетом в космос. В то же время, полюс значительно ближе и доступнее - путь из Москвы до конечной точки приключения займет около 10 часов. Как сообщил на презентации организатор «Барнео» Александр Орлов, база существует восемь лет, но до сих пор на ней бывали только российские ученые и иностранные туристы, составлявшие до 80% ее посетителей. С этого года планируется начать продажи туров на полюс для россиян. Всего база может принимать до 1,5 тыс. туристов в месяц. Перелет будет организован чартерными рейсами до Шпицбергена, а оттуда полярной авиацией. Выполнять перелеты будет авиакомпания «Газпромавиа». Либо до Шпицбергена реально долететь Норвежскими авиалиниями с пересадкой в Осло.

На Шпицбергене открыт отель Radisson SAS 4*, где туристы могут остановиться по дороге на полюс и обратно. Во время пребывания на базе туристам предлагаются в качестве развлечения прогулки на санках и лыжах. Тех, кто не может дойти до полюса лично , забрасывают вертолетами. В этом году на «Барнео» побывал президент компании BSI Андрей Игнатьев. По его словам, поездка произвела на него неизгладимое впечатление. Поэтому BSI собирается предложить туры на «Барнео» на выставке «Отдых». По словам г-на Игнатьева, тур на «Барнео», включающий все перелеты и две-три ночевки в Radisson будет стоить около 8 тыс. евро.

Он может быть дороже или дешевле, в зависимости от списка услуг. Андрей Игнатьев считает, что, несмотря на высокую цену, тур реально будет продавать сквозь агентскую сеть клиентам-индивидуалам. Он призвал коллег проявить патриотизм, последовать его примеру и продвигать на рынке «этот чисто российский продукт».