Высокая мода космического масштаба. По мнению модельеров, не за горами то время, когда приключения на орбиту станут более доступными для обычных туристов. Поэтому художники продумали вариации на все случаи жизни - от практичных костюмов для выхода в открытый космос до элегантных вечерних нарядов и даже свадебного платья. Организаторы дефиле уверены, в ближайшем будущем эта одежда будет пользоваться огромным спросом. А пока дизайнеру, чьи наряды понравятся посетителям показа, предоставят реализацию сотворить данный скафандр.

Чем дальше, тем больше привлекают чешских туристов приключения на высокогорных подвесных мостах. В поисках экстрима туристы готовы посетить австрийские Альпы или итальянские Доломиты даже несколько раз в год! Так называемые «Виа ферраты» являются идеальным вариантом для тех, кто любит горы, и при этом по каким-либо причинам не стал альпинистом. Такие трассы предоставляют реализацию активного движения, разумеется, с соответствующим оборудованием, по таким местам, куда бы обычный путешественник не попал. Большой помощью любителям подобного обзора экстрима являются многочисленные сайты в сети , посвященные ферратам. Помимо этого, существуют и туристические фирмы, ориентирующиеся на этот обзора активного отдыха. К сожалению, в Чехии ферратов не хватает, поэтому их заменяют альпинистские парки в ареалах Шпиндлеров Млын или Пец-под-Снежкой.

Три парашютиста из Новой Зеландии, Великобритании и Канады совершили главный в жизни прыжок над самой найвысочайшей горой мира - Эверестом. Как передает радио "Свобода", Венди Смит, Холли Бадж и Нейл Джонс спрыгнули с самолета, находившегося на высоте около 140 метров над Эверестом. Их свободный полет длился примерно 30 секунд, после чего спортсмены благополучно приземлились на специально оборудованную площадку. В ближайшие дни подобный прыжок намерены совершить несколько десятков парашютистов из более чем 10-ти стран.

В Боливии имеется «дорога смерти», которая привлекает туристов-экстрималов. Над крутым скалистым склоном горы, обрывающимся в глубокую пропасть, проходит дорога шириной всего 3 метра и длиной 35 км. Местные жители давно уже прозвали это шоссе, если его так реально назвать, дорогой смерти. Особенность этого 35-километрового трапе состоит в том, что он соединяет две точки, разница высот которых составляет 1000 метров. Верхняя расположена на 3000 метров над уровнем моря, нижняя – на 2000.

Любой непосвященный, увидев это «шоссе» впервые, не верит тому, что по нему каждый день вверх и вниз передвигался транспорт всех видов – допотопные грузовики, джипы и легковушки, велосипеды и гужевые повозки. При этом мест, где могут разъехаться встречные тачки , или объехать сломавшийся раритет на колесах, совсем немного. Построенное в тридцатых годах прошлого века парагвайскими военнопленными шоссе Nor Yungas было единственной дорогой, которая соединила боливийские городки Ла-Пас и Короико. С тех пор дорога фактически не ремонтировалась. Местные водители верили в то, что у дороги Nor Yungas имеется злой дух, которого обязательно нужно умаслить. Для этого они поливали свои стертые покрышки коньяком и даже натирали их листьями коки. Сами они при этом тоже беспрерывно жевали кокаин, чтобы усыпить бдительность злого духа дороги и богини-покровительницы путешественников Пачамама, также обладающую переменчивым нравом.

Но молитвы и ухищрения не помогали – кресты на дороге, обозначающие места смертельных трагедий появлялись фактически каждую неделю. Сегодня дорога смерти потеряла свое значение для обычного транспорта – в 2006 году построили новый объездной путь, но зато стала чрезвычайно привлекательным объектом для велотуристов – энтузиастов отчаянных спусков. Несмотря на то, что автомашины фактически не ходят по старой Nor Yungas, она продлевает собирать свой смертельный урожай. С начала 2008 года 6 туристов погибли, спускаясь по дороге смерти на велосипедах.

Рекордный полет пока не состоялся из-за дождя и ветра. Плохая погода помешала швейцарцу Йевесу Росси, более известному как человек-ракета, совершить запланированный перелет сквозь пролив Ла-Манш. 49-летний изобретатель и испытатель летательной конструкции, состоящей из крыльев и реактивного двигателя, надеваемых за спину, перенес покорение Ла-Манша на несколько дней до улучшения погодных условий.

Не удивительно, что пролив между Францией и Великобританией, ширина которого в самом узком месте составляет 30 км, так манит изобретателя. В свое время именно преодоление Ла-Манша по воздуху стало серьезной вехой в жизни европейского авиастроения. Йевес Росси рассказал о своей следующей цели. Экстремал мечтает также пролететь вдоль французской реки Кале, выпрыгнув в своем костюме-ракете из самолета с высоты 2500 метров.